En haut de la montagne
Stephan Gmür est un entrepreneur indépendant qui aime passer beaucoup de temps en montagne. Mais avec un fauteuil roulant, ce n'est pas toujours aussi idyllique qu'il devrait l'être. « Au final, il ne s'agit pas seulement de rendre les bâtiments accessibles. Il s'agit de rendre des destinations entières plus inclusives », explique Stephan.
Les détails font la différence
La recherche d'hôtels accessibles et d'informations sur les activités locales devient un problème pour Stephan avant même d'arriver à destination : « Il ne me suffit pas que, par exemple, seul l'hôtel lui-même soit accessible en fauteuil roulant. Après tout, je veux aussi vivre une expérience dans la destination », explique Stephan, passionné par les montagnes. Des conditions de stationnement aux activités de loisirs, chaque détail compte pour lui. En plus de séjourner dans une chambre d'hôtel accessible aux personnes à mobilité réduite, il est tout aussi essentiel pour Stephan de pouvoir garer sa voiture sur une place de parking pour personnes handicapées. « Et bien sûr, le chemin de fer de montagne est accessible. Et le restaurant de montagne dispose de toilettes accessibles aux personnes à mobilité réduite. Il y a de nombreux autres aspects », affirme-t-il. Stephan est tributaire de toutes les informations concernant l'accessibilité locale. C'est la seule façon pour lui d'éviter les mauvaises surprises.
« Le manque d'accessibilité sur le Web peut gêner mon voyage tout autant qu'une heure de départ incorrecte. »
Nous sommes tous responsables
Pourquoi est-ce important ? « Je peux donner un exemple très simple : il me faut environ cinq minutes pour sortir de la voiture à chaque fois », explique Stephan. « Lorsque je remarque pour la première fois au restaurant, par exemple, qu'il n'est même pas accessible pour moi, j'investis encore cinq minutes pour remonter dans la voiture et en chercher une autre. Dans le pire des cas, il pleuvra encore... »
L'interaction avec l'environnement crée d'autres obstacles. « Un jour, ma voiture était garée sur une place de parking réservée aux personnes handicapées. Le chauffeur responsable vient de dire que je devrais être content qu'il fasse si beau. S'il pleuvait, cette situation serait bien plus inconfortable pour moi. » De telles rencontres montrent que les défis ne sont pas seulement physiques, mais reflètent également souvent un manque de prise de conscience des besoins des personnes en fauteuil roulant. « Je trouve également d'autant plus important que les employés en contact avec les clients connaissent les besoins des personnes handicapées. »
En 2004, la loi sur l'égalité des personnes handicapées a été adoptée. La Suisse avait 20 ans pour mettre en œuvre les mesures prévues par cette loi. « Quand on sait que les voitures électriques n'ont pas encore 20 ans, je me demande pourquoi les places de stationnement équipées de bornes de recharge ne sont pas accessibles aux personnes handicapées dès le départ. Cela me montre que non seulement la politique mais aussi l'économie ont une grande responsabilité dans la conception d'espaces publics accessibles aux personnes à mobilité réduite. »
Les récits de Stephan montrent clairement que les défis auxquels sont confrontées les personnes ayant des difficultés à marcher lorsqu'elles voyagent sont complexes. Son histoire fait appel non seulement à l'accessibilité structurelle et à la communication sur l'accessibilité, mais également à la compréhension et à la sensibilisation aux besoins des personnes à mobilité réduite qui voyagent. « Il est temps de rendre non seulement les hôtels, mais aussi des destinations entières plus inclusives et de créer un monde accessible à tous. »
